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新能源電動(dòng)公交車(chē)主要是指純電動(dòng)公交車(chē)，新能源電動(dòng)客車(chē)廠(chǎng)家 全部使用電能行駛，該類(lèi)產(chǎn)品噪音小，行駛穩定性高，并且實(shí)現零排放。 電動(dòng)公交車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)公交車(chē)選配合適的車(chē)載蓄電池或電纜供電設備提供電能驅動(dòng)行駛的公交車(chē)。電動(dòng)公交車(chē)具備良好動(dòng)力性能、持續行駛里程達500公里、電池使用壽命長(cháng)（兩年以上）而且成本較低、與整車(chē)的配備良好。符合道路交通、安全法規各項要求的車(chē)輛。

電動(dòng)汽車(chē)對其傳動(dòng)系統的要求是轉矩控制能力良好，轉矩密度高，運行可靠性及在整個(gè)調速范圍內的效率盡可能高，從而保證車(chē)輛具有良好的動(dòng)力性能和操控性，同時(shí)在車(chē)載動(dòng)力電池未能取得突破的情況下，延長(cháng)車(chē)輛的續駛里程。

研究并開(kāi)發(fā)出高水平的電機傳動(dòng)控制系統，對提高我國電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統水平及電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。隨著(zhù)永磁材料性能的提高和成本的降低，永磁同步電機以其高 效率、高功率因數和高功率密度等優(yōu)點(diǎn)正逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統的主流電機之一。

雖然我國新能源汽車(chē)的推動(dòng)是從公共服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)始的，但我們一直跟著(zhù)美國、日本等汽車(chē)發(fā)達路線(xiàn)，把焦點(diǎn)都匯聚在乘用車(chē)是混合、燃料電池還是純電動(dòng)上，忽視了我國主要城市交通工具——公交車(chē)的電動(dòng)化，其實(shí)也就是忽視了發(fā)展新能源汽車(chē)的本意。
特點(diǎn)：
1、經(jīng)濟性 ；2、實(shí)用性；3、便捷性；4、廣泛性。