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    新能源純電動(dòng)汽車(chē)集成電橋車(chē)橋解決方案有哪些呢？新能源公交車(chē)價(jià)格,新能源城市客車(chē)廠(chǎng)家來(lái)進(jìn)行相關(guān)介紹：

    與電機、變速箱和車(chē)橋各司其職的中置電機驅動(dòng)方案相比，電驅動(dòng)橋更像是車(chē)橋的集中式解決方案，將車(chē)輛的動(dòng)力、負載和驅動(dòng)力“打包”起來(lái)。

    從外觀(guān)上看，一體化電驅動(dòng)橋類(lèi)似于后橋上的電機，而現階段的電驅動(dòng)橋實(shí)際上是在驅動(dòng)后橋。之后可以省去變速箱和傳動(dòng)軸等，這樣會(huì )更輕。隨著(zhù)結構的簡(jiǎn)化，故障率也直線(xiàn)下降。畢竟零件少了，故障率自然就少了。另外，由于動(dòng)力傳遞直接從電機→變速箱→傳動(dòng)軸→后橋→車(chē)輪，簡(jiǎn)化為直接從電機→減速器→車(chē)橋→車(chē)輪，省去了部分減速器，傳動(dòng)效率也高，動(dòng)力表現和功耗表現自然更好。
    重要的一點(diǎn)是，對于集成電驅動(dòng)橋的車(chē)輛，底盤(pán)的中心位置是自由的。如果需要，底盤(pán)上還有一個(gè)地方可以放置電池。這肯定會(huì )提高您車(chē)輛的電池壽命。當然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。問(wèn)題就出在電機的發(fā)熱上。電機安裝在高度集成的電驅動(dòng)橋上后，可以說(shuō)無(wú)異于在后橋上放置了一個(gè)很大的熱源。如果廠(chǎng)家做工不夠，后橋烤久了難免會(huì )漏油。同時(shí)，一體化的電驅動(dòng)橋也增加了車(chē)輛的簧下質(zhì)量，俗話(huà)說(shuō)，讓車(chē)輛感覺(jué)更顛簸。

    集成電橋驅動(dòng)形式匯總！優(yōu)點(diǎn)：1.重量輕，性能高； 2.結構簡(jiǎn)單，故障率低。3.結構緊湊，便于放置更多電池。缺點(diǎn)：1、零件緊密，散熱能力低，容易漏油。2、非簧載質(zhì)量增加，車(chē)輛減震性能下降。

    綜合上述，對于純電動(dòng)物流車(chē)輛底盤(pán)的技術(shù)，相信很多人有了一定的了解，以上講解兩種不同的驅動(dòng)，都有它各自的優(yōu)點(diǎn)。