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新能源電動(dòng)客車(chē)主體是由三個(gè)部分構成的：1、電力驅動(dòng)系統、2、電源系統和3、電子輔助系統等。

新能源純電動(dòng)汽車(chē)的電力驅動(dòng)系統包括電機控制器、高壓集線(xiàn)盒、電動(dòng)機、機械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪。

電池是新能源電動(dòng)公交車(chē)動(dòng)力的來(lái)源。是存儲電源的，釋放電能的，因為車(chē)子行駛過(guò)程中，你不可能像高鐵一樣一直給他通電，那就需要有一個(gè)電力儲能設備，就是電池，電池存儲的是直流電。（電池價(jià)格很昂貴，一般新能源汽車(chē)電池比整車(chē)貴）電池一般是380V的高壓電。

電機，相當于汽油車(chē)的發(fā)動(dòng)機，電池通過(guò)電機控制器給電機供電，電機運轉來(lái)帶動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。目前市場(chǎng)大部分的新能源電動(dòng)車(chē)電機都是永磁同步電機，屬于交流電機，功率高，重量輕，體積小，轉速范圍寬，動(dòng)力輸出強勁，所以被大多車(chē)企的使用。

電機控制器，一般與電機是配套組合一起的，是電動(dòng)汽車(chē)的核心控制單元，其通過(guò)CAN線(xiàn)直接采集加速/減速信號、制動(dòng)信號、擋位信號，通過(guò)CAN總線(xiàn)采集動(dòng)力電池狀態(tài)信息，分析駕駛員意圖并根據車(chē)輛的狀態(tài)控制驅動(dòng)電機工作，信息傳遞給行車(chē)電腦VCU，實(shí)現車(chē)輛的正常行駛。電機正轉反轉VCU給予都是電機控制器信號控制的。

電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。BMS，電池的管理系統，類(lèi)似于傳統汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機電腦。主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)度充電和過(guò)度放電，并且采集電池的電量、電壓、溫度等信號傳遞給行車(chē)電腦VCU。
充電機，電池的電不可能一直使用，也有快慢充之分，快充直接是高壓380V直充，速度快，慢充就需要充電機了，現在的車(chē)基本上講能跑500多公里實(shí)際400公里就差不多要充電的，那么家用的220V交流電怎么能充進(jìn)電池呢，就需要充電機了，把交流變成直流，升壓再充進(jìn)電池。

DC-DC、高壓控制盒，新能源電動(dòng)汽車(chē)的電器系統不全是高壓電，講大白話(huà)，最大的作用就是高壓電的保險絲功能，380V的高壓需要設置安全保險，就設置了DC-DC同時(shí)也把高壓的直流電轉換成低壓的直流電給蓄電池供電?，F在好多的車(chē)子都是有高壓控制盒的，其實(shí)就是一個(gè)分配和管理系統，還能起到保護作用。輔助系統包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。

空調：電動(dòng)汽車(chē)的空調是高壓直接帶動(dòng)壓縮機的，其實(shí)和家用的空調是同一種原理。