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輪胎是保證我們車(chē)輛正常行駛的重要部件，也是汽車(chē)與地面接觸的部件。隨著(zhù)輪胎技術(shù)的發(fā)展，現如今乘用車(chē)輪胎基本都采用了真空胎的形式，而隨著(zhù)也帶來(lái)了爆胎的風(fēng)險。新能源公交車(chē)價(jià)格,新能源純電客車(chē)價(jià)格,新能源公交車(chē)廠(chǎng)家簡(jiǎn)述試想一下，車(chē)輛如果在高速行駛狀態(tài)下出現爆胎，是件多么危險的事情。

而引起爆胎的問(wèn)題很多，絕大多數為外力損傷所致，而排除外力因素以外，相信絕大多數人都認為胎壓高是最可能引起爆胎的原因，但我要說(shuō)低胎壓更容易爆胎你相信嗎？

只有高胎壓會(huì )引起爆胎？

對于胎壓高而引起爆胎并不是沒(méi)有根據的。輪胎一旦超過(guò)標準胎壓以后，內部簾布層的抗沖擊能力就會(huì )下降。而在高溫、高速的情況下，高胎壓輪胎確實(shí)有很大可能性出現爆胎，但有很多人為了提升燃油經(jīng)濟性，故意將胎壓提高這是錯誤的做法。

而除了胎壓因素以外，輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素。在室外溫度我們無(wú)法控制的情況下，我們要盡量控制輪胎的溫度不升溫，所以我們在停車(chē)時(shí)，尤其是夏日，避免停放在太陽(yáng)暴曬無(wú)遮擋的地方，如果實(shí)屬無(wú)奈的話(huà)，也要找一個(gè)非黑色地面停放。黑色吸熱這是大家都知道的物理常識，隨之也會(huì )將熱量傳導給車(chē)輪。

除了人為性的故意將胎壓調高以外，絕大多數的維修店或者4S店并不會(huì )將你的輪胎壓力充至超標，這是得不償失的，也是一個(gè)維修人員再熟悉不過(guò)的了。所以高胎壓在我們日常養車(chē)中并不多見(jiàn)。
其實(shí)低胎壓才更易引起爆胎

反而不養成經(jīng)常檢查胎壓習慣的車(chē)友很多，上車(chē)就走的習慣讓其對四輪胎壓并不知情。所以低胎壓的工況要更為多見(jiàn)的。甚至有些車(chē)主幾個(gè)月時(shí)間不對輪胎進(jìn)行補氣，個(gè)別輪胎胎壓已經(jīng)下降到2rap。這將很大的影響你的輪胎壽命。

一旦輪胎胎壓低于2rap的時(shí)候，受車(chē)身重量影響，輪胎與地面的接觸面積就會(huì )加大。而加大除了使其摩擦力更大以外，還會(huì )讓輪胎溫度高。胎側向外鼓起的弧度也越大。已經(jīng)破壞輪胎運轉的健康受力點(diǎn)。這就是低胎壓易造成爆胎的重要原因了。

低胎壓將損傷輪胎什么部位？

對于我們目前的子午線(xiàn)輪胎來(lái)說(shuō)，解剖輪胎以后我們能夠看到內部分布著(zhù)很多層。其中尼龍帶層和簾布層的耐高溫性能都不好，一旦你的使用溫度超過(guò)預期的設定值，就會(huì )造成斷裂等情況，極端情況下局部受力不均，便將會(huì )出現爆胎的現象。

低胎壓的情況，如果在前輪出現的話(huà)，會(huì )造成方向沉重、行駛跑偏等情況。我們駕駛員還是能夠察覺(jué)的。但如果是在后輪的話(huà)，就沒(méi)那么容易發(fā)現。這也是不定期檢查輪胎胎壓的可怕后果。

胎壓的標準到底在哪里參考？

而對于標準胎壓，其實(shí)每一臺車(chē)都是不一樣的。每臺車(chē)都要按照車(chē)身重量、輪胎型號來(lái)制定標準胎壓。而現實(shí)中，前輪2.3后輪2.5的胎壓公式經(jīng)常被我們掛在嘴邊。這些不正確的認知我們須要更正。如果你想找到符合你車(chē)輛的胎壓標準，直接打開(kāi)油箱蓋即可看到出廠(chǎng)設定的標準胎壓值了，是不是很簡(jiǎn)單！

而對于長(cháng)期低胎壓行駛來(lái)說(shuō)，輪胎溫度會(huì )高，從而造成輪胎橡膠的早期老化?？梢钥吹綀D片中的胎紋底部出現了細小的裂紋現象。

低胎壓的故障現象

而如果某一個(gè)車(chē)輪胎壓低于1.5rap時(shí)，就很可能在負重和顛簸的時(shí)候，輪胎出現壓扁現象。而壓扁后的輪胎將會(huì )夾在地面與輪轂之間，在硬物的擠壓下，輪胎側部就會(huì )出現嚴重的磨損現象。這種問(wèn)題常見(jiàn)于扎胎后，我們沒(méi)有發(fā)現?？赡茉谛旭偟倪^(guò)程中，輪胎壓力急劇下降，從而造成磨損。

而低胎壓也會(huì )造成輪胎與地面的接觸面加大。受重力影響，輪胎兩側邊緣會(huì )出現加速磨損的情況。這是我們做四輪定位無(wú)法處理掉的。

而低胎壓的情況下，也將降低輪胎的支撐能力，在行駛到路基或者凸起物時(shí)，也會(huì )造成輪胎側部簾布層斷裂的情況，輪胎側鼓也就是這么行程的。

在絕大多數人的認知里，高胎壓才是爆胎的罪魁禍首，不可否認高胎壓的影響確實(shí)很大。但在日常用車(chē)中，我們并不會(huì )故意將胎壓增高，所以高胎壓的情況并不多見(jiàn)，反而低胎壓的情況是我們經(jīng)常被忽視的。

而就是因為忽視，才會(huì )造成輪胎缺氣長(cháng)期行駛的現象，在無(wú)意識中我們已經(jīng)將輪胎的壽命降低，甚至帶來(lái)影響安全的隱患。所以作為一個(gè)合格的養車(chē)人來(lái)說(shuō)，要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣，避免低胎壓用車(chē)。每次上車(chē)前我們要對四輪胎壓進(jìn)行檢查，在遇到低胎壓的情況及時(shí)補氣。